АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ

ПРАВИЛА

СОРЕВНОВАНИЙ ПО АВТОКРОССУ-

МНОГОЭТАПНОГО ЧЕМПИОНАТА РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Года

г. Ростов-на-Дону

2016 год

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Авто кросс (автокросс) в согласовании со Ст. 1.1. Правил соревнований по кроссу и ралли-кроссу 2016 года РАФ - скоростные соревнования на автомобилях с одновременным стартом (гонки), в каких определяющим фактором является порядок скрещения финальной полосы, количество пройденных кругов и время прохождения дистанции, проводимые на АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ замкнутых (кольцевых) трассах, закрытых для стороннего движения.

РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ

2.1.Соревнования проводятся в согласовании со спортивным Кодексом РАФ (СК РАФ) в установленные сроки:

1-й шаг – 2 - 3 апреля 2016 года;

2-й шаг – 28 - 29 мая 2016 года; (вероятен перенос на 21-22 мая 2016г.)

3-й шаг – 10 - 11 сентября 2016 года;

4-й шаг – 29 - 30 октября 2016 года.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Даты проведения шагов, может АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ быть, могут быть изменены Оргкомитетом.

УЧАСТНИКИ, ВОДИТЕЛИ И КОМАНДЫ

Команда – один либо несколько Водителей, заявленных одним Участником (заявителем). Количество участников в каждой команде не ограничивается. Командный зачет осуществляется по трем наилучшим результатам участников команды, но менее 2-ух в одном классе. При всем этом, в случае если Шофер участвует в заездах в АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ 2-ух и поболее классах, в командный зачет Чемпионата очки идут только единожды из наилучшей зачетной группы.

Соревнования лично-командные, количество участников в личном зачете чемпионата не ограничивается. Состав команды на шагах Чемпионата может быть разным, количество водителей команды - не ограничено, в зачет идут три наилучших результата, но менее 2-х в АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ одном классе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Команды формируются из водителей, повсевременно зарегистрированных и живущих в населенных пт 1-го субъекта Русской Федерации. Допускается на любом из шагов Чемпионата включить в команду менее 1-го водителя из другого субъекта Русской Федерации, при условии, что этот шофер не выступал за иную команду в чемпионате РО по кроссу сезона АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ 2016 года. Обозначенный допуск разрешается выполнить только один раз в течение сезона.

Шофер, который на одном из шагов был заявлен за одну из команд, не имеет права выступать за какую-либо иную команду, до окончания спортивного сезона Чемпионата РО по кроссу 2016 года. Совместно с этим, Шофер, который АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ на одном из шагов был заявлен за одну из команд, имеет право не выступать за заявленную ранее команду на следующих шагах. В данном случае итог его выступлений идет исключительно в личном зачете Чемпионата.

К роли в соревнованиях допускаются водители, имеющие лицензию Водителя РАФ, прошедшие Административную проверку, мед контроль и получившие АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ отметку о допуске в карточке участника

К роли в Чемпионате РО в дивизионе «Д2-ЮНИОР», допускаются только водители-юниоры в возрасте от 12 до 18 лет. Возраст спортсмена - юниора определяется на денек его первого старта в многоэтапном Чемпионате РО. В других классах автомобилей возраст водителя должен быть более 16 лет.

Водители, не достигшие 18 лет, допускаются АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ при предоставлении лицензии и письменного согласия родителей либо опекуна, заверенного нотариально. Это согласие находится в секретариате во время проведения соревнований.

На Административную проверку заявитель (либо его представитель) вкупе с Лицензией заявителя РАФ предоставляет на каждого водителя:

· Заполненный бланк заявки;

· Лицензию водителя РАФ.

· полис страхования от злосчастных случаев на АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ сумму более 10000 рублей, имеющий силу на время проведения соревнований (не требуется, если страхование обеспечено лицензией).

· справку по форме 73 об отсутствии противопоказаний для занятий автоспортом (справка обязана иметь дату выписки менее 2-х месяцев до даты начала соревнований );

· паспорт (для малышей свидетельство о рождении).

Авто И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ

4.1. К Соревнованиям АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ допускаются авто, надлежащие Техническим Требованиям к автомобилям, участвующих в соревнованиях и прошедшие Техно инспекцию.

4.2. В протяжении всего соревнования в каждой зачетной группе один Шофер стартует на одном автомобиле. Внедрение одним Водителем в одной зачетной группе 2-ух автомобилей не допускается.

4.3. Каждый шофер, принимающий роль в соревнованиях должен быть экипирован в АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ согласовании с Приложением 15 к КиТТ (Об экипировке водителей в автоспорте).

4.4. Система видеофиксации в автомобилях:

Камеры, должны быть расположены и закреплены на автомобиле под наблюдением ТИ. Рекомендуемое размещение – основная дуга безопасности.

Обзор камеры должен позволять фиксировать деяния гонщика (руление), также вид через ветровое стекло (переднюю сетку). В зоне видимости камеры должна быть закреплена АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ табличка, на которой указана фамилия спортсмена и стартовый номер. Эти данные должны быть отлично видны.

Высота расположения объектива камеры не может быть выше уровня глаз водителя, находящегося на своём месте и пристёгнутого ремнями.

Рекомендуется, что бы обзор камеры был более 120 в горизонтальной плоскости.

Применяемые на соревнованиях карты АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ памяти видеокамер должны быть очищены от сторонних фото/видео материалов. В случае сдачи карты памяти с материалами, не относящимися к данному соревнованию, участник пенализируется валютным штрафом в размере 0,5 стартового взноса.

5. ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ

5.1. Гонки проводятся на трассе соревнований «Дон-25», расположенной в Мясниковском районе по автодороге Ростов на дону - Таганрог, в 4-х АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ километрах от поста ДПС с правой стороны.

До соревнования Управляющий гонки должен проверить готовность трассы.

На трассе соревнований применяется флаговая сигнализация.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

6.1. Соревнования проводятся в согласовании с планом безопасности, утвержденным Устроителем. Управляющий гонки должен приостановить соревнование, если появилась угроза жизни и здоровью людей.

6.2. К мерам безопасности относится:

- наличие АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ плана безопасности, согласованного с членами Оргкомитета, обеспечивающими правопорядок, пожарную безопасность и мед обеспечение;

- поддержание публичного порядка, дисциплины водителей и персонала;

- наличие пожарного автомобиля, пожарного поста в парк-стоянке, по два огнетушителя емкостью более 5 л. на каждом посту у арбитров на дистанции, огнетушители у каждой участвующей команды в парк-стоянке;

- организация радио и АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ телефонной связи, нужной для проведения соревнований;

- наличие нужного количества тягачей и другой техники для эвакуации покоробленной техники, полива трассы и восстановления по мере надобности гоночного полотна.

6.3. Особенные условия:

- воспрещается проводить соревнования в критериях нехороший видимости: в черное время суток, в густом тумане, при сильном дождике либо снегопаде АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ и критериях сильной запыленности;

- в случае резкого ухудшения видимости, либо других форс-мажорных событий соревнование должно быть остановлено, и в согласовании с решением Коллегии Спортивных Комиссаров (КСК) при согласовании с Устроителем, перенесено либо отменено, или продолжено с конфигурацией конфигурации трассы, если это может быть по суждениям безопасности.

7. ЗАЯВКИ

Заявочные формы заполняются АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ на бланке Устроителя в согласовании с требованиями РАФ и подаются вкупе с другими необходимыми документами на Административную проверку в течение времени, которое обозначено в Регламенте соревнований.

Подается подготовительная заявка в сроки, обозначенные в регламенте соревнований. Устроители вправе устанавливать разные размеры стартовых взносов для Участников, подавших подготовительные заявки и АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ для Участников, заявившихся конкретно на соревнованиях.

Собственной подписью на заявке Участник признает свое согласие с Правилами соревнований, Регламентом и полную ответственность за причинение вреда другим лицам во время проведения соревнования.

Командные заявки подаются не позже окончания Административных проверок.

8. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ, Мед КОНТРОЛЬ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ИНСПЕКЦИИ

Проводятся согласно расписанию в АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ местах, обозначенных в Регламенте соревнования.

На административную проверку Участник представляет на каждого Водителя:

- заполненную заявку;

- лицензию Водителя РАФ;

- страховой полис.

По прохождении Административной проверки представитель Участника получает карточки участника на заявленных водителей.

На мед контроль участвующий в соревнованиях шофер должен прибыть с паспортом (документом удостоверяющим личность), мед справкой, лицензией АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ Водителя РАФ и карточкой участника, в какой делается отметка Основным Докторём Соревнования.

Технические инспекции проводятся с целью проверки состояния автомобиля техническим требованиям, требованиям безопасности и требованиям Регламента к данной зачетной группе.

На предстартовую ТИ предъявляется готовый к старту автомобиль ответственным за его состояние представителем Участника. Также должно быть представлено АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ Спортивный Техпаспорт автомобиля и экипировка Водителя. После осмотра Технический Комиссар делает отметку в карточке участника и по мере надобности в Спортивно Техпаспорт автомобиля.

По просьбе Технического Комиссара каждый Участник в хоть какой момент Соревнования должен предъявить автомобиль для осмотра, также, в случае поступления протеста либо соответственного решения КСК либо Управляющего гонки, по АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ окончании заездов произвести нужные вскрытия до того состояния, которое востребует Технический Комиссар.

По просьбе судейской коллегии, коллегии спортивных комиссаров, хоть какой Шофер должен пройти дополнительный осмотр у головного судьи соревнований на предмет спиртного (наркотического) опьянения. В случае получения хорошего результата дополнительного осмотра производится последующая процедура:

А) Шофер АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ отстраняется от роли в последующих соревнованиях на весь сезон 2016 года;

Б) Команда, за какую выступал отстраненный Шофер, уплачивает штраф в размере 10 000 рублей в кассу устроителя.

В случае отсутствия уплаты штрафа за отстраненного Водителя, итог команды аннулируется на всех следующих шагах соревнований 2016 года.

9. СИСТЕМЫ ЗАЕЗДОВ

При проведении соревнований применяется система отборочных и АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ финишных заездов.

Стартующим является хоть какой Шофер, автомобиль которого прошёл ТИ и пересек линию старта на тренировке своим ходом. Чтоб быть классифицируемым (выйти в последующий заезд, получить очки), шофер должен проехать минимум один круг в свободной либо хронометрируемой тренировке.

10. СТАРТ

Старт всех заездов делается с места.

Старт осуществляется из АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ стартовой зоны с размеченными местами для автомобилей (стартовой решеткой).

Выезд в стартовую зону делается из предстартового накопителя. Очередность выезда определяется стартовой ведомостью.

Шофер, опоздавший в накопитель к моменту выезда в стартовую зону занимает место на стартовой решетке в последнюю очередь.

Шофер, опоздавший на старт, к старту не допускается АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ. Контрольное время прибытия на старт оговаривается Регламентом Соревнования.

Старт дается светофором, в исключительных случаях – флагом.

Процедура старта: после полной готовности старта, арбитр проходит стартовые ряды с зеленоватым флагом и показывается табличка 5 сек., судья-стартер – выключает светофор, после этого участники начинают движение. В случае старта при использовании флага – арбитр старта поднимает флаг вертикально АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ ввысь, после этого стоит бездвижно (менее 5 сек.) до стартовой отмашки. Отмашка делается энергичным махом вниз.

11. ФАЛЬСТАРТ

Фальстарт объявляется, если автомобиль покидает место старта с предписанной ему стартовой позиции с момента показа таблички 5 сек. До подачи стартового сигнала.

При фальстарте судья-стартер поднимает красноватый флаг, при всем этом судьи на АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ дистанции также поднимают красноватые флаги.

Причастные к фальстарту Водители предупреждаются, и процедура старта начинается опять. Шофер, совершивший 2-ой фальстарт, больше не будет стартовать. В заезде Шофер, совершивший 2 фальстарт классифицируется последним, перед не стартовавшим в этом заезде.

12. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ

Движение по трассе разрешается исключительно в установленном направлении. При АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ всем этом не являются нарушениями правил движения по трассе:

- принужденный съезд вспять с крутого подъема,

- выезд задним ходом из неодолимого препятствия,

- проезд в обратном направлении на расстояние, мало нужное для разворота (в случае разворота автомобиля на 1800).

12.2. Шофер должен соблюдать «Правила поведения водителей на трассе» (Приложение к СК РАФ). Водители, нарушившие эти АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ правила наказываются в согласовании со Сводной таблицей Пенализации.

12.3. Обгон разрешается как с левой, так и с правой стороны, но с соблюдением мер предосторожности. Шофер обгоняющего автомобиля не должен допускать толчков и ударов обгоняемого автомобиля. Контактная борьба запрещена.

12.4. Обгоняемый автомобиль не должен препятствовать обгону резким конфигурацией линии движения АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ направления движения либо любым другим методом. Если при подъезде к повороту обгоняющий автомобиль «въехал в базу» обгоняемого автомобиля, то предстоящее движение обоих автомобилей должно происходить по параллельным траекториям. Ни один автомобиль не должен изменять линию движения собственного движения (т.е. авто должны двигаться параллельными траекториями) на входе в поворот, в самом повороте АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ и на выходе из поворота. Автомобиль, находящийся на внутренней линии движения, не должен решать манёвра который может повлечь вытеснение автомобиля, находящегося на внешней линии движения. Те же деяния не должен решать, находящийся на внешней линии движения автомобиль.

12.5. Воспрещается резко изменять направление движения, если это не обосновано АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ конфигурацией трассы.

12.6. При движении по трассе в процессе заезда автомобиль должен передвигаться только под действием силы тяги собственного мотора либо сил инерции и тяжести. Воспрещается передвижение автомобиля при помощи мышечной силы Водителя либо помогающих ему людей.

12.7. В случае, если в процессе заезда автомобиль не может продолжить движение из-за технической неисправности, аварии АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ либо по какой-нибудь другой причине, шофер такового автомобиля должен немедля его покинуть, выйдя за границы трассы. В любом случае это должно быть выполнено не позже, чем фаворит заезда обгонит его на два круга.

12.8. Во время заезда оказание сторонней помощи водителю остановившегося либо замедлившего движение автомобиля запрещены. Категорически АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ воспрещается ремонт автомобиля на трассе во время заезда. Если шофер покинул автомобиль во время заезда (отстегнул ремни), то данный заезд для него завершился, и он должен ждать эвакуации в неопасном месте за пределами трассы. Если обозначенное действие совершено, водителю засчитывается количество полных кругов в заезде, пройденных до места нарушения АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ данного пт. Если водителю, после стартовой команды оказана неважно какая сторонняя помощь, он также считается закончившим заезд.

12.9. Судьи должны обозначить участок трассы, на котором находится аварийный автомобиль с Водителем, желтоватыми флагами, а в нужных случаях принять меры к эвакуации Водителя. При всем этом на данном участке воспрещаются обгоны АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ, и Водители, участвующие в заезде, по мере надобности должны обеспечить безопасность эвакуации, прямо до полной остановки.

12.10. Повторные заезды разрешаются только по решению КСК.

12.11. Если Шофер в повторном заезде либо во время старта специально создаёт помехи либо препятствия, то он может быть исключен из заезда по решению КСК.

12.12. Все АВТОМОБИЛИ И ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ остальные инциденты будут рассматриваться, как происшествия «форс-мажор».

13. ФИНИШ

13.1. Финиш заезда фиксируется в момент скрещения полосы финиша по прохождении последнего круга фаворитом заезда, это касается всех Водителей, независимо от количества пройденных ими кругов.

14. ПЕНАЛИЗАЦИЯ

14.1. Пенализация проводится в согласовании с Главой ХI СК РАФ и сводной таблицей пенализации.


avtomatizirovannaya-sistema-prinyatiya-reshenij-dlya-uchastnika-mnogoagentnih-vzaimodejstvij-v-usloviyah-nepolnoti-informacii.html
avtomatizirovannaya-sistema-skladskogo-ucheta-v-zao-belgorodskij-brojler.html
avtomatizirovannaya-sistema-ucheta-konkurentosposobnosti-regiona-na-osnove-deyatelnosti-predpriyatij.html